近年來(lái)砂石價(jià)格波動(dòng)頻繁，作為剛需大戶，各地有建設(shè)集團(tuán)、交通建設(shè)集團(tuán)為了工程建設(shè)不“斷糧”，紛紛開(kāi)啟砂石自營(yíng)模式：

拿下砂石礦山，以內(nèi)部成本價(jià)骨料自給自足，甚至成為當(dāng)?shù)刂匾�砂石供�?yīng)商。

2019年初，陜西省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)楊育生在省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上指出，2018去年以來(lái)，砂石等建筑材料供應(yīng)嚴(yán)重不足、價(jià)格大幅上漲，使得項(xiàng)目建設(shè)成本攀升。

他要求督促各市縣加快砂石場(chǎng)恢復(fù)進(jìn)度，積推動(dòng)交通企業(yè)自營(yíng)模式落地，地材供應(yīng)。

陜西交建簽約年產(chǎn)億噸骨料項(xiàng)目

2019年5月14日，陜西交通建設(shè)集團(tuán)與商洛市商州區(qū)簽約，投資建設(shè)年產(chǎn)500萬(wàn)噸公路路面骨料自動(dòng)化生產(chǎn)線3條，年產(chǎn)高強(qiáng)度混凝土骨料400萬(wàn)噸自動(dòng)生產(chǎn)線2條，力爭(zhēng)打造骨料綠色生產(chǎn)企業(yè)。估算投資10.5億元，該項(xiàng)目的實(shí)施將緩解區(qū)域公路建設(shè)砂石骨料緊缺現(xiàn)狀。

浙江交投30億元競(jìng)得舟山市1.8億噸砂石礦山

2017年7月，浙江省交通投資集團(tuán)旗下浙江省交通資源投資有限公司成功競(jìng)拍舟山市定海區(qū)岑港街道桃夭門社區(qū)大皇山建筑用石料（凝灰?guī)r）礦采礦權(quán)，資源儲(chǔ)量18405.17萬(wàn)噸，開(kāi)采期限15年，生產(chǎn)規(guī)模暫定1227萬(wàn)噸/年。

將政策補(bǔ)償款、環(huán)境恢復(fù)治理資金計(jì)算在內(nèi)，浙江交通集團(tuán)此砂石礦山的資源成本已15元/噸。

甘肅建投競(jìng)得儲(chǔ)量8000萬(wàn)方砂石礦山

2019年1月，甘肅建投礦業(yè)公司成功拍得甘肅省永靖縣櫻桃溝建筑用石料（凝灰?guī)r）礦，可采儲(chǔ)量8000萬(wàn)立方米，擬生產(chǎn)規(guī)模400萬(wàn)立方米/年。該礦山是甘肅省目前出讓年限長(zhǎng)、規(guī)模大的建筑用石料礦。

2018年，甘肅建投礦業(yè)公司在永靖縣的大力支持下面整合永靖縣東山片區(qū)20家小型砂石料企業(yè)，此外，甘肅建投礦業(yè)還在積建設(shè)年產(chǎn)骨料1000萬(wàn)噸，機(jī)制砂100萬(wàn)噸，干混砂漿30萬(wàn)噸的綠色建材生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

成都交投簽約地勘單位推進(jìn)砂石項(xiàng)目

2019年4月，成都交通投資集團(tuán)有限公司與四川省冶金地質(zhì)勘查局砂石項(xiàng)目對(duì)接會(huì)暨戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式舉行。成都交投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)冉亞林，四川省冶金地質(zhì)勘查局黨委書記、局長(zhǎng)何興江出席。成都交投集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理王林與四川省冶金地質(zhì)勘查局黨委常委、總工程師李仕榮分別代表雙方簽署協(xié)議。

2019年3月，保定交通投資集團(tuán)有限公司總經(jīng)理田喜關(guān)、總工程師許玉琢到訪中鐵物資集團(tuán)，中鐵物總經(jīng)理、黨委副書記王輝接待。

田喜關(guān)介紹，保定交通投資集團(tuán)是地方投融資平臺(tái)，是保定市及雄安新區(qū)周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大的投資方，在地方政策、支持、公路產(chǎn)業(yè)鏈等方面具有較大優(yōu)勢(shì)，愿與中鐵建物資集團(tuán)共同推動(dòng)砂石骨料產(chǎn)業(yè)落地。

王輝強(qiáng)調(diào)，要抓住雄安新區(qū)建設(shè)這一重大歷史機(jī)遇，圍繞雄安、立足河北，在砂石骨料業(yè)務(wù)合作中共同研究推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和布局，共建打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

寧波交投競(jìng)得余姚砂石礦 平均資源成本近35元/噸

浙江省余姚市黃家埠鎮(zhèn)高橋村小岙山建筑用石料（凝灰?guī)r）礦采礦權(quán)由寧波交通投資控股有限公司獨(dú)資的寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司以總價(jià)12.54億元競(jìng)得（不含政策處理費(fèi)）。該礦山保有資源儲(chǔ)量4113萬(wàn)噸，礦山設(shè)計(jì)開(kāi)采規(guī)模每年412萬(wàn)噸，政策處理補(bǔ)償費(fèi)共計(jì)約1.8億元。

該砂石礦山礦權(quán)費(fèi)用與政策處理費(fèi)總和達(dá)14.34億元，平均資源成本約34.87元/噸。

宜昌城建競(jìng)得資源儲(chǔ)量近8000萬(wàn)噸砂石礦山

礦山地形

2019年3月，宜昌城建控股集團(tuán)旗下子公司宜昌建投物資貿(mào)易有限公司以7500萬(wàn)元摘得位于夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)竹林坑凈礦權(quán)，建筑石料用灰?guī)r礦資源儲(chǔ)量7898.7萬(wàn)噸，服務(wù)年限26年，計(jì)劃年產(chǎn)砂石300萬(wàn)噸。

2019年宜昌建投物資公司將在現(xiàn)有龍泉竹林坑采礦權(quán)基礎(chǔ)上，在大宜昌范圍內(nèi)再爭(zhēng)取兩座礦業(yè)出讓權(quán)，真正實(shí)現(xiàn)大宜昌范圍覆蓋。該公司擬在未來(lái)5年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)建筑用灰?guī)r及各類深加工、多元化銷售800-1000萬(wàn)噸，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)70%左右的市場(chǎng)占有率。

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可以看出，越來(lái)越高的砂石礦山資源成本并不能阻擋部分以內(nèi)部消化為主的建投、交投公司，畢竟與高價(jià)外購(gòu)、質(zhì)量難以保障相比，自營(yíng)模式可能具有更優(yōu)的成本與效益表現(xiàn)。

除砂石自給自足外，部分地區(qū)的建投、交投砂石企業(yè)也承擔(dān)著本地砂石供需平衡的重任，從此前被動(dòng)的砂石需求方搖身一變成為重要甚至處于支配地位的供應(yīng)方，砂石產(chǎn)銷已經(jīng)成為部分建投、交投公司的新業(yè)務(wù)內(nèi)容。

未來(lái)，可能有更多建投、交投公司進(jìn)入砂石產(chǎn)銷域，成為砂石產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要參與者。