湖北日報訊（記者雷闖、通訊員楊庭鷹、實習生于藍）9月1日，由中鐵七局四公司承建的海子湖特大橋順利合龍。據(jù)悉，該橋是上長的連續(xù)梁橋，整聯(lián)長度為1434米。項目部施工采用機制砂代替江沙，為此多花費了1000多萬元。

海子湖特大橋位于荊州市紀南文旅區(qū)，跨越引江濟漢河渠和海子湖，采用多跨變截面連續(xù)梁橋，整聯(lián)長度1434米。大橋設(shè)計雙向6車道，時速50公里，與荊沙地方鐵路平行向北。湖北省屆“園博會”即將開園，該橋是連接荊州主城區(qū)和園博會荊州會場的主要通道。

海子湖是湖北省第三大湖泊，海子湖特大橋是一座景觀橋，對生態(tài)要求高。施工期間，為貫徹長江大保護理念，項目部將施工用的江砂改為機制砂，遠要從300公里外的采石場碾磨，為此多花費了1000多萬元。

由于海子湖特大橋連續(xù)梁施工在內(nèi)外沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可借鑒，項目部加大科研創(chuàng)新，解決了施工中溫度變化、混凝土收縮徐變、沉降不均勻?qū)�結(jié)構(gòu)受力產(chǎn)生影響等問題，大橋建設(shè)質(zhì)量。